近期，中國船舶集團有限公司旗下中船綜合院聯合國內行業力量主導制定的3項船舶綠色減排領域國際標準成功發布實施，覆蓋船舶低碳燃料動力、運輸、加注以及綠色建造等關鍵技術領域；重慶裝備牽頭編制的國家標準《核電海水循環泵用立式齒輪箱設計規范》首次制定工作組會議召開，實現從產品制造向規則制定的重要跨越。
由滬東中華和中船綜合院聯合主導制定的ISO 21154:2026《船舶與海洋技術——液化天然氣船貨物圍護系統蒸發率（BOR）測量方法》是全球首個LNG船圍護系統蒸發率測試國際通用標準。由中國船級社和中船綜合院聯合主導制定的ISO 22120:2026《船舶與海洋技術——甲醇燃料船舶加注技術要求》是全球首個船舶甲醇燃料領域國際標準。由廣船國際和中船綜合院聯合主導制定的ISO 22627:2026《船舶與海洋技術——客船上層建筑室內涂裝技術要求》是全球首個專門針對客船涂裝技術領域的國際標準。
3項國際標準近期集中發布，是我國船舶設計、建造、檢驗全產業鏈技術經驗、工程實踐積累向國際標準轉化的重要成果，既為全球海事、航運、造船業綠色可持續發展提供了統一技術依據，也展示了我國船舶產業綠色化發展的實力。
從技術突圍到標準引領，重慶裝備牽頭編制的《核電海水循環泵用立式齒輪箱設計規范》明確了設計路徑、驗證方法和質量準則，將為我國核電裝備自主化、標準化、規模化發展奠定堅實基礎，從而帶動全產業鏈制造能力整體提升，加速核電裝備國產化替代進程，切實守護國家能源安全。
| 責 編：周 芒
| 一 審：高紅梅
| 二 審：項 麗
| 三 審：甘豐錄
| 來 源：中船綜合院/重慶裝備
